1. 太子摩托车，银钢太子摩托车150参数？
银钢YGF立式150发动机，相比E动，功率由8.5Kw增加到8.8Kw，扭矩由9.5Nm提升到11.5Nm,这款国产发动机，动力上运用了涡流气道，轻量活塞，活塞喷射冷却系统等多项赛车才有的专利技术，再配上120kg的车重，典型的大马拉小车
2. 摩托车升挡和降挡的正确方法？
1、向下踩一下为一档；
2、一档的基础上换档杆向上挑半个档位为空档，挑一个档位为二档，这里的空档比较难掌握，需要多练习；
3、二档基础上继续挑一下即三档，后续档位以此类推；
4、降档比较简单，向下踩即为降档，每踩一即下降一个档位，而在二挡换空档的时候，同样只需踩半个档位，多了就会变成一档。
3. 250还是400好一些？
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太子摩托车适合摩旅吗？250好还是400好？用太子摩托车完全可以进行摩旅，并且这类车在这种状态下还有它自身的优势，比如这类车型的结构和坐姿会有助于骑行舒适型，尤其是一些大型巡航太子车，那骑起来是相当的舒适，丝毫不亚于大型巡航踏板，当然即便是一些常规的小排量太子，也会有这方面的优势。
不过太子车为了注重舒适性，采用的长轴距设计，在摩旅状态下也会有一些短板，比如路面很烂时，它的通过性能就是个问题，这主要是太子车长轴距的设计，在一定程度上影响了它的通过性能，因为长轴距通常就要降低重心，并且太子车所强调的就是一个低座高，这样的双重条件下太子车的通过性能就是个硬伤，因此用太子摩托车摩旅时一定要走国道或者省道，不然它的性能就发挥不出来，甚至于还会影响驾乘体验。
至于说250和400cc的太子车哪个好？主要取决于当前车辆的表现和个人对于动力的需求，一般来说排量即王道，排量越大它的动力表现就会越强劲，尤其是进入高海拔地区摩旅时大排量车型的优势非常明显，因为这种状态下摩托车很容易会出现高反，而发动机排量越大抗高反的性能就会越好，换言之小排量车型在这种状态下根本就走不动。
不过话又说回来了就国内市场太子车的表现来看，能够选择的车型其实也不多，无非就是力帆V16，龙嘉250系列，奔达太子车系列，升仕310V，贝纳利502c等，这些车型中奔达的太子车相对会比较丰富，而它们之间最大的区别也就是性能表现，所以用太子摩托车摩旅时排量的选择标准一看预算，二看对动力的需求程度，它们没有绝对意义上的好与坏，更多就是一个需求问题。
4. 国四125cc建设太子摩托车怎么样？
国四125cc建设太子摩托车质量还是很好的。在众多品牌摩托车中，建设也是国产老牌了，产品质量和口碑一直属于一流，自从我国交通法规规定施行国四排放标准以来，建设推出的125cc排量的太小款车型，因为质量可靠，外观时尚大气，不但在国内摩托车市场销售量很大，而且还出口到许多国家和地区，整车质量还是可以的。性价比也比较高。
5. 买辆太子摩托？
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1万左右的太子摩托车最值得选择的莫过于GZ150,因为这款车它的综合表现在这个价位内绝对是无敌的,并且它的关注度在太子车中去年一直排在榜首位置,所以这款GZ150可以作为首选车型。可能有的车友会说今日的GZ150已经不是往日的GZ150了还有必要选择吗？如果这样认为的话其实也无可厚非，但事实上作为一款比较经典的车型，即便因为利益关系它的车标发生了变化，但按照它的性能和品质依然是值得选择的。
因为作为一款技术相对比较成熟的车型，只要涉及性能方面的动力总成不发生变化，那么它的性能和原有的品质是不会有多大变化的，更何况制造商根本就没有发生变化，只是车标进行了更改，所以这款车的升级版豪爵GZ150-E依然值得信任。
而至于这款车暴露出的不足，其实也要客观去看待，操控一般对于太子车来说是个常态化的现象，这类车型的操控性能不可能像街车那样灵活，更何况GZ150-E是一款巡航太子车，它注重的是骑行舒适性而不是操控性。
对于轮胎打滑这一现象完全可以通过控制车速或者升级轮胎来得以改善，虽然说这款车存在着打滑现象，但也不是绝对的如果它的轮胎抓地力都欠缺的无法骑行，那么你让面条胎如何在马路上继续行驶下去呢，所以对于这种现象一定要客观的去看待。除了豪爵GZ150-E以外这个价位内，豪爵的TR150也是不错的选择,这款车相对来说在操控性上的表现会比较出色一些，并且它的整体外观也更加靓丽，这些表现主要和这款车的车身结构有直接关系。
而动力方面这款车的表现也是比较适合平时代步的，虽然说它的动力性能算不上相当出色，但至少能够满足平时的骑行需求，所以这款TR150也可以关注一下。
以上两款车型就是这个预算下的推荐，而除了它们以外符合条件的车型还有新大洲本田的焰影150，CBF125T,豪爵GN125等车型，但综合来看这个价位内还是文中所提两款车型最值得选择，所以选择时可以根据具体预算和车辆性能进行取舍。
6. 求高人推荐一款太子摩托车？
加点钱 买豪爵铃木GN125 小链机 声音一级棒 动力充沛 同事骑了4年 发动机一点噪音也没有！大概6-7千 具体价格 地区不同也不一样 同事6千大几买的
7. 顶级合资150太子摩托车品牌？
合资品牌的太子车说来说去也就那么几款车型，虽然它们的整体质量都不错但多年以来让大多数车友都有点很失望，配置一般，排量过小，外形一成不变是它们共同的特点，所以关注之前一定要有一个心理准备，千万不要有过多的期望值。
五羊本田
五羊本田的太子车都是比较小的紧凑型太子车，它们其中代表的车型就是统御125和旗御125，这两款太子车有个比较显著的特点就是整体外观漂亮，如果稍加装饰它们的颜值还是比较高的。
豪爵铃木
GN125
GZ150
豪爵铃木太子车有两款车型其中的GN125是一款始终被模仿，从未被超越的经典小太子车型，而GZ150则是一款美式巡航太子车,这款车虽然排量小,但整体质量和用户口碑都相当不错，这款太子车可以说是合资品牌中最能拿得出手的一款巡航太子车，所以预算充足它绝对是首选目标。
新大洲本田
新大洲本田同样也只有两款紧凑型太子车，其中的焰影150具有美式巡航太子车的味道，而CB125T则是一款紧凑型的小型太子车,这两款车型整体的外观还是比较漂亮的,但综合表现相比豪爵铃木的两款车型要差一些。
建设雅马哈
建设雅马哈的这款紧凑型车型天俊125，其实是一款跨界车型，它更像是一款复古车型，因为它圆圆的车灯所以才会将它称之为太子车，虽然这样称呼有点牵强，但它还是具有太子车的特性，所以就将它称之为跨界太子车吧，如若不然建设雅马哈车系就要缺席了。
以上就是合资车系的太子车型，虽然它们的外观多年也没有发生变化，排量也没有提升，配置也没有升级，但它们的整体质量还是比较靠谱的，所以完全可以放心选购。以上这些车型中车友们，你更喜欢哪一款呢？
